BMW 2002 1974 modell.
Denne bilen ble pusset opp våren /sommeren 02(selvfølgelig). Det er min 7. nullto i rekken. Den ble plukket i "molekyler", og satt sammen med friske og oppgraderte biter/deler.
Den ble lakkert i fargen Japan rot. En farge BMW kom med på nye biler, våren 02. Den ble tidligere levert på bl.a E87 og E90 serien.
Lakkerte baklys og blinklys. Rød. Til sommeren 07 så ble panser bakluke, og øvre del av dører og skjerm lakkert matt svart.
|
Eksteriør:
2002 turbo skjermutbyggere, samt frontspoiler. BMW original.
Panser, bakluke og bakfanger i glassfiber, kjøpt hos Lennart Bengtsson i Sverige (02depån).
Framskjermer i plastikk, levert av Zender.
|
Interiør:
Fjærnet alt av isolasjon og asfaltmatter. Lagt nytt lett, tynt teppe. Nye dørtrekk.
Satt inn to stk Cobra bøttestoler i vinyl (sort), på originalunderstell. Dashbord er originalt. 2 stk. Momo 2" firpunktsbelter (svart).
Momo Top Power ratt 300mm.
|
Understell / Drivverk:
Justerbare dempere (gule Koni).
B&G senkefjærer (50mm).
Foringer byttet i frisk originalgummi.
Differensialbrems med 40% sperrevirkning. Utveksling 4,11-1.
|
Motor / Gir:
5 trinns sportsgirkasse, med 1. ned til venstre. Utveksling 1-1 på 5. gir.
M10
Blokk borret til 90 mm. JE høykompstempel. Kompresjon 11,5. Balansert veiv, nye originale rådelager. Standard oljepumpe. Original toppakning. Motor Nord Steg 2 topp. 304 graders dr. schrick kam. Grenrør 4-1 (Ireland engineering), Original 02turbo eksos fra grenrør.
Doble Weber 45mm.
Standar radiator. 71 graders "race" termostat fra Walloth & Nesch.
|
Felger / dekk:
Compomotive ML 8*15 et 0 (Bak). 7*15 et minus 12 (Foran). Toyo Proxes R888 (slicks) i dimensjon 205/50-15.
|
Bremser:
Nye originale skiver og klosser. Nye stempel til caliprene. Fungerer UTMERKET.
Blå ATE racing DOT 4 bremseveske.
|
Vekt:
900kg. Tørrvekt.
|
