NM helga 18. og 19. august
Så ble det endelig NM med 6 deltagere 18. august. Oppmøtet var naturlig nok noe redusert i forhold til første forsøk, men vi fikk en fin konkurranse og ikke minst en verdig vinner...

Lørdag 18. august.  Det er ikke med så rent lite spenning jeg stikker hodet ut av teltåpningen i 0600 tiden.  En ting har jeg allerede registrert - det regner IKKE!  Og den visuelle sjekken tyder på at dette blir en fin flydag.  Til og med glimt av blå himmel kunne vi rapportere på sidene her lørdags morgen. Aktiviteten startet tidlig med innrykk av både modellfly og modellflysimulator og klargjøring av triker Vi fikk tidlig beskjed om at Per Halvor og Reidar var på tur opp  fra Jarlsberg med en Piper Cherokee.  De kom seg nok en gang opp til Bjorli, men det var tett nedover Romsdalen (som vanlig).  Vi valgte å begynne briefingen for landingsøvelsen uten Per Halvor. Her er deltagerne samlet og gjennomgår radioprosedyrer sammen med flygeleder for dagen Richard Grefstad.  Deretter orienterte Ivar Fiske om selve NM øvelsene.  Det er viktig med en grundig briefing slik at misforståelser unngås.  Briefingen var også trykt opp på papir og ble utdelt til deltagerne. Vi valgte å starte med landingsøvelsen med tanke på at en av deltagerne fremdeles befant seg på Bjorli.  Dette er en meget publikumsvennlig øvelse med et stort spenningsmoment.   Vi fikk se mange gode landinger spesielt av trikene.  Disse klasket nedpå omtrent på streken hver gang.  Øvelsen går i korthet ut på å lande på en 2,5 m bred strek som kan skimtes på bildet.  Starten er markert med ei bøtterekke. Her er Per Arne Skjørholm på tur inn med Sky Arrowen.  Dommerne står utplassert for hver 5. meter (det mangler kanskje en dommer eller to på dette bildet).   Landing på strek gir 100 poeng med 10 poeng trekk for hver 5. meter etter streken.  Landing før strek eller pådrag av gass gir 0 poeng. Så var det tid for utdeling av nav.oppgaven i den rekkefølgen og det tidsintervallet deltagerne skulle starte.  Tidsintervallet ble satt til 10 minutter.  Selve oppgaven skulle planlegges på 1 time.   Det betydde at vi fikk en stille periode nå.  Da var modellflyene gode å ha i nærheten.  Geir Mogstad dro til med diverse halsbrekkende stunts som alle, og ikke minst den yngre garde, visste å sette pris på. I tillegg ble modellflysimulatoren som modellflyklubben hadde rigget opp, en skikkelig publikumsmagnet.  Fly og krash så mye du vil for en tier.  Og klarer du å lande på stripa (uten å krasje), så er du med i trekningen om en mikroflytur. En etter en ble flyene sendt i lufta på nav.turen.  Da var det godt med noe å bite i.  Lapskaus, pølser, vafler, sjokolade og brus gikk unna i store mengder.  Ikke minst takket være innsatsen til den alltid like smilende og hyggelige betjeningen. Etter at alle flyene hadde returnert måtte det finregnes.  Her er Ivar i full gang med resultatberegning, mens Odd-Tore overvåker det hele. Resultatene ble: Tore Grøneng 660 poeng Reidar Fiske  640 poeng Per Arne Skjørholm 510 poeng Per Halvor Rønningen 480 poeng Ulf Erik Thorsen 400 poeng Thor Thorsen 240 poeng Vi gratulerer Tore med NM tittelen.

NM kansellert, men en fin flydag Vi driver en værutsatt "idrett". Det fikk vi igjen et bevis på i helga 4 & 5 august. Men fredag og lørdag fikk vi inn ca 20 fly hvor 10 ville stille til start i NM- konkurransene.

Fredag begynte innrykket.  Været var bra, men utover kvelden begynte skydekket å komme lavere.  Her har Tore Grøneng kommet med Sky Arrowen, mens Per Arne Skjørholm hadde tatt med seg Triken på henger.   Reidar Hansen fra Sunndalsøra hadde vært innom tidligere på dagen med det jeg vil kalle et hus på hjul.  Han satte fra seg hengeren og kjørte tilbake for å fly over med Cessnaen.  Han dukket opp ut på kvelden.  Litt senere kom Sigbjørn Tødenes og Einar-Arne Kleiven fra Sunnmøre.  Det var i siste liten.  Skydekket var på full fart nedover og i løpet av natten kom regnet.  Men det bekymret oss ikke da.  Vi hadde en trivelig kveld med flyprat og noko attåt.  For enkelte ble det riktig seint tror jeg?

Klokka 0330 ringte telefonen i teltet mitt.  Det var Sigvart Henriksen som lurte på hvordan været var på Gravvold.  En anelse søvndrukken myste jeg ut av teltet og oppdaget at det hadde lettet betydelig!  Jeg rapporterte null vind og høyt skydekke med noen små tokedotter langs dalsidene.  Henriksen og en kompis hadde ligget værfast på Ler etter å ha møtt lavt skydekke kvelden før på turen fra Trondheim til Bæverdalen.  Nå heiv de seg i flyene og ville komme nedover umiddelbart.  Det kaller jeg entusiasme!

De møtte utfordringer på denne turen også.  Sterk motvind over Orkanger gjorde at de måtte ned på Fiske for å tanke før de tok turen over til Gravvold.  Her har de endelig kommet fram, klokka ble nesten 0730. Så kom flyene inn som perler på en snor.  Fra Sunndalsøra kom det fire fly i fin formasjon.   Her har de akkurat kommet inn og er på vei inn på parkeringen. Vi endte opp med nærmere 20 fly i løpet av dagen inkludert småflyene.   Værnes flyklubb stiller trofast opp på disse arrangementene og flyr rundtflyging hele dagen med flyinteresserte Surn'dalinger.  Vi hadde sågar besøk av sognepresten i Drangedal som kom oppover i en Cessna 172 sammen med Nils Fiske, broren til Georg som driver Mikrofly-Produkt.  Det kan du lese mer om her

Både Brann/havari tjeneste var på plass og det litt spesielle "Gravvold"-tårnet.  En stor takk til brannvesenet i Surnadal og Petter Moen som trofast betjener radioen på disse dagene. Vi hadde en litt spesiell severdighet denne gangen.  Fra Klas Gjølmesli og Flymuseet i Bodø hadde vi fått låne  cockpit  av en Blackburn Skua.  Dette er virkelig et klenodium.  Det finnes bare denne i hele verden, så en STOR takk til Gjølmesli som tok sjansen på å låne den ut. Les mer her:   Interessen blant publikum var stor. Det var mange interessante og artige detaljer.  Sammen med cockpiten fulgte det med to store informasjonstavler som fortalte om flytypen og historien bak restaureringsprosjektet. En annen severdighet på våre trakter var triken som her flys av Tore Grøneng.  Dette konseptet er spennende og interessant kanskje spesielt med tanke på ungdom.  Prisen er svært mye hyggeligere for en slik maskin enn for et mikrofly. Vi åpnet portene for publikum kl 1100, og det begynte ganske snart å komme folk i en jevn strøm.  Et grovt anslag antyder ca 300 besøkende denne dagen, noe som ligger over antallet vi hadde på lørdagen i fjor.   Været viste seg fra en meget positiv side på dette tidspunktet.  Rundt 20 grader, lett overskyet og fine flyforhold.  Dette ble utnyttet maksimalt av de som tok med seg flyinteressert publikum på rundturer i nærområdet.  Ivar Fiske hadde forberedt et program for å vise egenskapene til Twin Stratusen.   Det er definitivt ikke noe å utsette på STOL-egenskapene og klatreevne på dette flyet.  To-motorskonseptet er også unikt og Ivar viste at flyet flyr og lander godt på bare en motor. Start av NM hadde vi satt til kl 1500 for å få med oss de som hadde startet ut fra Østlandet om morgenen.   Per Halvor Rønningen og Reidar Berntsen var ventet oppover på de tider.  Vi satte i gang med briefing til nav. konkurransen i 1400 tiden med første deltager i lufta kl 1540.  Nå begynte det å tetne litt til med bygevær i vest.  Vi fikk imidlertid to deltagere i lufta før det ble stopp.  Begge to måtte bryte pga lavt skydekke. Så dukket herrene Rønningen og Berntsen opp. De hadde hatt en fin tur opp til Bjorli, men noe mer ruskete ned Romsdalen mot Åndalsnes og videre oppover til Gravvold.  Vi fant ut at vi ikke ville fly mer den dagen. Meteorologene hadde tidligere på dagen varslet bedre vær søndag, så det var ingen grunn til å stresse med NM utover kvelden.  Publikum dro hjem og vi fortærte resten av lapskausen.   Vi hadde fint besøk under NM.  Reinert Christie Barratt fra Luftfartstilsynet hadde tatt turen oppover ifm PAL prosjektet.   Barrat holdt et timeslangt engasjert, interessant og ikke minst positivt foredrag om almennflyging og luftsport. Over 30 interesserte tilhørere møtte opp i kjelleren på grendahuset den kvelden.  Det ser lyst ut for luftsporten i fremtiden...... Så var det sosialt samvær med grillmat, gammaldans, og flyprat.  Velforeninga som driver grendahuset hadde ansvaret for dette arrangementet, og det var en kjærkommen anledning for oss som hadde holdt på hele dagen til å koble ut litt.   Er det noen som drar kjensel på noen av musikerne her kanskje?  Stemningen ble høy både inne i huset og ute på området hvor campingen foregikk etter hvert.  Da jeg stod opp i 0600 tiden var det fremdeles liv i et par av teltene. Jeg hadde våknet av en umiskjennelig lyd på telttaket - REGN!  Og det var ikke lange observasjonen som skulle til for å konstatere at dette ikke kom til å gå over med det første.  Dette været har vi utsjekk på på Nordmøre.  Skyer ned i 1000 fot med meget dårlige flyforhold til følge.  Var det dette meteorologene hadde lovet oss da?  Nå viste det seg i ettertid at varselet var blitt justert kvelden i forveien slik at det lignet mer på det været vi fikk, men det hjalp lite på den beslutningen vi hadde tatt dagen før om å utsette NM.   Formiddagen gikk med til å fortøye luftfarkostene.   Noen kikket på video før vi bestemte oss for å bryte opp.  Flyene ble stående igjen  mens eierne returnerte.   Ingen sure miner, kanskje fordi muligheten til å få med seg nok en fin "mikroflyhelg" var innenfor rekkevidde uten alt for store protester fra øverste myndighet - "Vi må jo hente flyet allikevel......?"  Uansett så ønsker vi alle hjertelig velkommen tilbake til Gravvold og Bæverdalen om 14 dager til nok en minnerik helg i naturskjønne men av og til våte omgivelser. Så er det på sin plass nok en gang å takke alle de som frivillig og med stor glede og entusiasme stiller opp og hjelper til under arrangementet.  Det hadde ikke vært i nærheten av mulig uten hjelp og støtte fra dere.  TAKK!

Fortsettelese følger.......... fra NM 18. august.

Konkurransejusteringer
NM nærmer seg med stormskritt og det meste er heldigvis under kontroll. Vi har justert litt på NM reglene fra i fjor. Det er kun små justeringer som tar hensyn til at vi kommer til å ta med en eller flere mellomtider ved kontrollpostene.  Bl.a. deles oppgavene ut 60 min før avgang mot 45 min i fjor.  Vi har også gjort en bedre spesifisering av målpassering, slik at det ikke skal være rom for tvil her.

  Forberedelser
Det meste av nødvendig arbeid ble gjort før NM i fjor, men det er alltids noe å ta tak i.  Tirsdag 10. juli var det dugnad for å legge elektrisk kabler mellom hangarene.  Den største utfordringen til dugnadsgjengen var store mengder med innpåsliten knot, noe et av bildene gir et tydelig inntrykk av.

 

Befaring av områdeutvidelsene mot øst.

Her skal det bli campingplass.  Inne i mellom buskene blir det fint å sette opp telt.  Vi rydder bort en del kratt, og klipper ned gresset.

Det skulle bli brukbart med plass til både fly og publikum i år.  Vi tar sikte på å endre litt på avgrensingen for publikum denne gangen, slik at de må bevege seg bak klubbhangaren og ikke foran, slik som tidligere.  Det er først og fremst av sikkerhetsmessige grunner vi gjør denne forandringen.

Kabelen mellom hangarene blir selvfølgelig lagt i rør levert av Pipelife Norge AS....

Som sagt, knotten var tallrik og hissig.  Her en stilstudie av capsen til Ottar.  Store mengder myggspray og lignende remedier anbefales medbrakt til NM.

Stripa er i hvert fall strøken.  Johs. steller den som en liten baby og det synes.  Det minner mest om en golf green.