|
Bagperronen Februar 2005 Nye internetfora har set dagens lys
25. februar 2005 Tre nye Internetfora har set dagens lys. Til gengæld er en mailingliste nedlagt. Den ene forum er at finde på Myldretid.dk der bestyres af Thomas de Laine. Det blev oprettet 25. januar og tanken er at der skal kunne diskuteres om busser, sporvogne, jernbaner og anden kollektiv trafik i det S-tog dog henvises til deres egen mailingliste. Som en særlig finesse er der nu også printervenlige versioner af de enkelte tråde. Man skal være medlem for at kunne sende indlæg til forummet. Til gengæld er Metropostlisten nedlagt 6. februar p.gr.a. lav aktivitet. Men alle indlæg er overført til Myldretid.dk's nye forum og kan genfindes her. Foreningen Busfronten har også fået sig et forum på deres hjemmeside. Her er emnet busser, bustrafik og andre busrelaterede emner. Man behøver ikke være medlem af Busfronten for at kunne deltage. Det nye forum får ikke umiddelbar betydning for Busfrontens mailingliste der fortsat er forbeholdt medlemmerne. Det tredie forum har jeg selv oprettet 22. december 2004. Den hedder sporveje og handler om sporvogne, letbaner, busser, trolleybusser, duobusser, sporvejsmuseer mv. Forummet der egentlig er en nyhedsgruppe er oprettet fordi jeg ville afprøve funktionen i den nye variant af nyhedsgrupperne Google Groups Beta. Der er dog endnu ikke rigtig kommet gang i gruppen men har du noget på hjerte så tilmeld dig bare og kom med dine ord! Kilde-1: www.myldretid.dk > Forum Kilde-2: www.busfronten.dk > Debatforum Kilde-3: groups-beta.google.com/group/sporveje Abildskou åbner buslinie mellem København og Thisted
25. februar 2005 Fra 18. marts er der atter direkte busforbindelse mellem Thisted og København. Det er det private busselskab Abildskou A/S der udvider sin linie 888 med en ny gren. Der kører som vanligt fra København over Roskilde og Holbæk og med færge Odden - Århus. Herfra køres over Ans - Viborg - Skive - Nykøbing Mors til Thisted. Der bliver en daglig afgang i hver retning samt en ekstra afgang i hver retning mellem København og Nykøbing Mors fredag og søndag. Abildskou kalder selv det nye initiativ for en satsning. Den skal op på 10.000 passagerer før den bliver en fornuftig forretning. Det forventes dog at de lave takster vil gøre den nye liniegren til en succes. Kilde-1: www.dr.dk/vest Kilde-2: www.abildskou.dk Tysk S-bane genåbnet efter 44 år
25. februar 2005 Efter 44 år kan Berlinerne nu atter tage S-toget de tre kilometer mellem Lichterfelde Süd og Teltow Stadt. Det har taget 16 måneders arbejde at gøre S-banen mellem Postdamer Platz og Teltow Stadt klar til drift men i går kl. 13.27 kunne det første tog omsider køre fra Teltow Stadt. Indvielsen fejres med forskellige tiltag herunder kørsel med et historisk S-tog og et panorama-S-tog i dag mellem Nordbahnhof og Teltow Stadt. Trafikken til Teltow Stadt varetages af den nyelinie S26 fra Potsdamers Platz. Linie S25 kører Hennigsdorf - Nordbahnhof. Kilde-1: www.bahntv-online.de Kilde-2: www.s-bahn-berlin.de Lyngby Stationsplads genindviet efter renovering
25. februar 2005 Efter en omfattende renovering blev Lyngby Stationsplads genindviet 22. februar. Genindvielsen blev markeret med snoreklip af borgmester Rolf Aagaard-Svendsen, musik fra HT Orkestret, kager der efter sigende smagte godt og kørsel med veteranbusserne KS 41 fra 1933 og HT 3078 fra 1972. Sidstnævnte havde i sin tid sin daglige kørsel i området. Renoveringen omfatter bedre adgangsveje, ny belægning, træer og lysmaster og bedre indretning. Desuden er busstoppestederne ændret så busserne ikke længere holder ved indhak men på linie som ved almindelige stoppesteder. Senere på året bliver der opsat elektroniske tavler så passagererne lettere kan orientere sig. Renoveringen er sket i samarbejde mellem Lyngby-Taarbæk kommune, HUR, Trafikstyrelsen, Banedanmark, DSB og DSB S-tog. Den renoverede stationsplads er den næstsidste i en række hvoraf den sidste er området ved Østerport der skal stå færdig i 2006. Kilde-1: www.dsb.dk Kilde-2: www.myldretid.dk hvor der også er billeder. Dobbelt uheld for togtrafikken på Sjælland
25. februar 2005 Et uheld kommer sjældent alene. Det måtte DSB, Railion, Banedanmark og adskillige togpassagerer sande 22. februar. Først brød computerskærmene hos fjernstyringscentralen FC. Roskilde sammen hvilket betød at FC ikke kunne følge trafikken. I stedet måtte man indkalde folk der kunne styre signalerne manuelt. Men inden de kom på plads gik der en time mellem kl. 6 og 7 hvor alle tog holdt stille. Og da de kørte igen var det med forsinkelser på op til halvanden time. Kort før kl. 9 var fjernstyringscentralen dog i drift igen men da var meldingen at det ville tage det meste af formiddagen at få has på forsinkelserne. Værst ramt var Nordvestbanen til Kalundborg. Men netop som tingene var ved at komme i gang igen skete der et nyt uheld i det et godstog afsporedes ved Slagelse. Uheldet var udramatisk men det betød at det ene spor mellem Slagelse og Forlev blev spærret med forsinkelser på en halv time til følge. Ydermere var 1,5 km spor ødelagt som det ville tage et par dage at få repareret. Kilde: www.dr.dk/regionalen Tilbage til Bagperronen Tilbage til Bagperronens arkiv Tilbage til forsiden |