|
Hvem er vi, og hva
er vi?
MIG-registeret er (ved årskiftet 2006/2007) et register med ca. 150
medlemmer, alle med et spesielt forhold til (sovjet)russiske og/eller
andre øst-europeiske biler. De
fleste av oss eier minst en, og enkelte er så hardt angrepet av basillen
at diagnosen er "uhelbredelig russofil". Men du trenger ikke eie en
russisk eller annen øst-europeisk bil for å være medlem. Det holder lenge med interesse og/eller nyskjerrighet.
Bokstavene MIG står for Moskvitch, IZh og GAZ, som er de tre største
merkene blant "våre" biler. At MIG også er betegnelsen på et
sovjet-russisk
jagerfly er vel ikke helt tilfeldig, men det er altså bilene fra
Sovjet-Unionen
som er årsaken til at MIG Registeret ble dannet. Logoen vår, som er tegnet av Tor H.
Ruud, inneholder m.a. det gamle hammer og sigd-symbolet som Sovjet-Unionen
brukte. Men vi forsikrer om at MIG-registeret er 100% politisk nøytralt.
Merket symboliserer kun at de fleste av "våre" biler ble bygd i
sovjet-tiden.
 |
|
1965 Moskvitch 403 Pilot |
Kan øst-europeiske biler
være no' da?
Vel, det synes i alle fall vi. I veteranbilsammenheng er det etterhvert
klubber for de fleste merker, men spesielt bilene fra det tidligere Sovjet-Unionen
har i alle år levd en stemoderlig tilværelse. Først på slutten av det
store bilopphøgger-året 1996, da vrakpanten var på 6000,- kroner, og
antallet russiske biler her i landet stod i fare for å bli redusert til
omtrent ingenting, var det en hard kjerne som kom sammen og bestemte seg
for å gjøre noe med det som de hadde tenkt på i mange år. Å lage et
samlingssted og et talerør for dem med en såpass "sær" interesse som
russiske biler. MIG-registeret ble resultatet. Vi har vokst fra rundt
40 medlemmer i starten til det vi er i dag, og ønsker nå alle med
interesse for biler bygd i de tidligere østblokk-landene velkommen hos oss. Vi bor spredt utover det
ganske land, og har derfor ingen faste treff-steder. Men når medlemmer av
MIG-registeret møtes, blir man garantert gjestfritt mottatt, samme hvor
det måtte være. Med medlemsregisteret vårt og en telefon, kan du garantert
få svar på det meste som gjelder russisk eller annen øst-europeisk bil.
 |
|
1973 Moskvitch 412 |
Vi har vurdert å
formalisere registeret til en klubb, med styre og vedtekter og det hele,
men etter flere runder og avstemminger har vi kommet til at vi trives best
som et uformelt register. Medlemsbladet vårt,
 ©,
kommer ut 4 ganger årlig.
Mange av medlemmene har også interesse for andre eldre østsone-biler, som
Trabant, IFA, Warszawa, Skoda, Wartburg og Jalta, og Lada finnes selvsagt i våre
rekker også.
 |
Moskvitch - IZh - GAZ
M'en i navnet vårt kommer fra Moskvitch, bilen som for mange nordmenn
på 1950-tallet var det første møtet med en drøm, det å eie sin egen bil.
Biler fra Øst-Europa ble frigitt for salg allerede i 1954, mens
bilrasjoneringen etter krigen varte helt til 1960 for merker fra andre
verdensdeler. Moskvitch, som ganske ufortjent har fått et litt dårlig
rykte i Norge, er en sjelfull og spennende bil, som du i mange tilfeller
kan kjøpe for noen få tusenlapper, og som garantert blir lagt merke til.
I'en kommer fra IZh, som er en "fetter" av Moskvitch. Fabrikken der
de produseres heter IZhMASH, og det har gjennom årene blitt produsert en
rekke bil-modeller, de fleste basert på Moskvitch. Fabrikken lager også
motorsykler, og i tillegg det ikke helt ukjente Kalashnikov maskingevær.
Våre IZh-biler er dog svært lite krigerske, og den eneste modellen som har
blitt importert hit til Norge, er en pickup-modell som kom til Norge i tilsammen 98
eksemplarer i årene 1981-83. En billigbil, som i første rekke var tiltenkt
håndverkere og gårdbrukere. I dag et samlerobjekt.
G'en representerer den største fabrikken, GAZ. Hvem husker ikke
1950-årenes Pobeda, og 1960- og 1970-årenes Volga-drosjer. Begge er
produsert ved GAZ-fabrikkene i Nishny Novgorod, tidligere Gorkij.
Limousinene ZIM og Chaika ble også produsert her.
Flere bilder av biler fra
de tre fabrikkene finnes her:
Moskvitch
IZh
GAZ
I august 2004 arrangerte vi et treff
på Bygdøy Folkemuseum, i forbindelse med en norsk-russisk
handelsutstilling. Du kan lese mer om dette treffet på Bygdøy, og om MIG
Registeret, i et fire-siders oppslag i bladet Norsk Motorveteran, nr.
2/2005. Har du ikke bladet, bestiller du et eksemplar på
norskmo@online.no . Eller
klikk
her for å lese mer om utstillingen. Eller klikk
her for
å lese Aftenpostens omtale av samlingen. Nye treff i Norge vurderes, og i
mellomtiden oppfordrer vi flest mulig til å besøke det årlige Nordic
Baltic Car Meeting, som finner sted 18 mil nord for Stockholm, den siste
helgen i september. Se mer info
her .
 |
| |
|
1955 GAZ Pobeda M20 |
|
Hvordan bli
medlem?
Høres dette interessant ut? Medlemsskapet, inklusive 4 nummer av
©,
koster i 2007 kr. 200,- for medlemmer innen Norge, Sverige og Danmark. For
medlemmer lenge borte fra må vi legge på litt ekstra for porto, og vi
synes det er artig å kunne notere medlemmer både i Finland, Tyskland og
Storbritannia. Jan Paulsen på Lillehammer ordner med
innmelding, og ham når du på telefon
61 25 57 19.
E-mail: jap2@online.no
|
